求个av网站 以智能+安全为主轴，CR-V 30年来不断界说期间潮水

2024 年求个av网站，中国新能源汽车的浸透率一经接近 50%，新能源汽车的竞争更加尖锐化，跟着时候插足到新能源汽车竞争的下半场，智能化一经成为新的竞争重心。于是本年头驱动，一股全民智驾的风潮吹遍汽车圈，似乎决胜的要津就在智能驾驶。

但其实，汽车的智能化，并不等于智驾，非论是新能源车如故传统燃油车，能源、电气、底盘、传动等系统都需要智能化，只消这些系统都作念到智能化，才算是委果智能化的汽车。

就以能源系统来说，昨年新能源汽车保执高速增长，但主如若插混（含增程）的功劳，带发动机的插混、增程等电驱混动成为了推进行业发展的主要能源，而这些电驱混动家具质能的要津便是一套高后果配合发动机与电动机的智能能源系统。由于电动机的后果人人一经进出不大，于是兴味的事情来了，新能源汽车的比拼最终如故回到何如高效与智能地专揽发动机上。

强电智混是委果的智能能源系统

而在这一方面，动作电驱混动的始祖，东风本田 CR-V 上所搭载的 i-MMD 双电机混动系统号称是行业的典范，它既不错应用在油混车型上，又不错应用在插电混动车型上，既不错进展电驱为主的出色驾驶体验，又不错让发动机高效省油，号称本田 " 本领宅 " 精神的集大成之作，从它的汉文名"强电智混"就不错知谈，这是一套委果的智能能源系统。

这套系统在 2024 年世界多个城市的试驾行动中，用实测数据颠覆了蓦地者对混动本领的主意：

行动路过山西，新疆，湖北襄阳及江苏苏州、福建等区域，历经沙漠高原平地、戈壁盘山路、省谈高速路及城区拥挤路段等，在逼近用户现实用车场景的测试中果然展现了旗下强电智混车型"多快好省"的特色。其中，CR-V e:PHEV 馈电油耗低至 4.7L/100km，CR-V e:HEV 详细油耗低至 4.1L/100km，都全面优于官方油耗！

这套系统的精妙之处在于 " 三模智能切换 "：EV 步地：WLTC 工况 73km 纯电续航隐敝普通通勤，在媒体实测中，CR-V e:PHEV 纯电续航里程最长达到 138.6km；混动步地：电机直驱带来失色 3.0T 的加快体验；发动机直驱步地：高速巡航时化身 " 节油人人 "。    

但更值得称谈的是其本领传承——从 1997 年第一代 IMA 混动系统于今，本田已积蓄近 500 万混动用户，这种时候千里淀带来的可靠性，恰是新势力难以企及的上风。

从北好意思神车到中国步地级 IP

纵不雅 CR-V 出身 30 年来的历史，在六代的家具执续迭代中，执续保执本领引颈同级，其中"智能 + 安全"一直是家具进化的主轴，也在不断地界说期间的潮水。

1995 年出身的初代 CR-V，凭借始创的 " 乘用化越野 " 理念，在北好意思商场首年即创下 10 万辆销量。初代 CR-V 使用当令四驱（Real Time 4WD）系统，这是一种智能的四轮驱动本领，它约略阐明路况自动切换两驱和四驱步地；

委果让这款车型封神的，是 2004 年东风本田将其结伙引入后的原土化转折。彼时国内 SUV 商场尚处萌芽期，第二代 CR-V 以"轿车级驾乘体验＋轻度越野智力"的精确定位，迷惑出城市 SUV 新赛谈。尤其是第二代车型搭载了本田独家的 i-VTEC 本领，这项本领初次在 1989 年应用于本田的发动机上，是世界上第一个能同期扫尾气门开闭时候及升程的气门扫尾系统。i-VTEC 系统明白具有智能化的特色，它不错阐明发动机的转速、负荷和温度等参数，自动调度气门的升程和正时，以保证发动机在不同工况下的最好性能；    

2007 年第三代车型在能源性能上明白莳植，将"买发动机送车"的信仰植入东谈主心，况兼初次搭载液晶信息显现屏、导航系统和蓝牙电话，莳植了智能科技与雅瞻念性，以其出色的家具力息争五年蝉联细分商场销冠；

2012 年第四代 CR-V 经受了地球梦发动机 +CVT 变速器组合，并搭载了 Econ 智能绿色节能接济系统，让能源系统更加高效环保；

2017 年第五代车型搭载 1.5T 地球梦涡轮增压发动机、在 i-MMD 双电机混动系统基础上推出锐 · 混动（油混车型）及锐 · 混动 e+（插混车型），是同级别首个布局"一车三能源"的城市 SUV。值得一提的是，这代 CR-V 就一经搭载了 L2 级智能驾驶接济系统，在结伙中保执同级卓越；

2022 年第六代车型全系标配 10 安全气囊，搭载具有 L2+ 级智驾水准的 Honda SENSING 360 安全超感和 Honda CONNECT 3.0 智导互有关统，在智能化水平上一经并列新势力。

值得暖热的是，CR-V 的进化节律永恒踩准商场脉搏。当 2024 年新能源浸透率冲破 47% 时，其强电智混车型销量在 2024 年中的销量占比已近 20%，印证了"本领本田"的前瞻布局。

从 1995 年第一代车型横空出世，到 2025 年全球销量近 1500 万辆、中国商场累计用户超 300 万，这款" SUV 界常青树"用执续进化的硬实力，书写着一部对于本领雠校与用户细察的教科书。

销量与保值率的双重古迹

东风本田 CR-V 的商场进展号称生意经典案例。2024 年结尾销量近 18 万辆，在结伙 SUV 多数下滑的布景下链接领跑细分商场。更令东谈主赞赏的是其保值率—— 2009-2012 年，息争四年在 J.D.Power 中获同级车型保值率 NO.1，2018-2023 年再获同级车型保值率 NO.1。阐明泰斗机构 J.D.Power 在 2023 年发布的讨教，东风本田 CR-V 息争多年保执同级 SUV 保值率前线，三年保值率高达 64.3%，意味着数年后在二手车商场，CR-V 仍能匡助车主获取更高的转售收益，让二手车商直言"这是招待家具"。    

东风本田 CR-V 约略结束商场统帅力，其家具力救助是全方面的。举例在安全性上，东风本田 CR-V 是 C-NCAP 历史上第一个"五星 + "的 SUV 车型；在家具品质上，CR-V 获取 2008 年、2009 年、2011 年、2016 年、2023 年 J.D.Power IQS 新车质地调研同级第一。在中国汽车质地网发布" 2024 年度紧凑型 SUV 质地排名"中，CR-V 位列紧凑型 SUV 质地榜第又名。

值得暖热的是，在 J.D.Power 的 2024 年车主真心度探望中，CR-V 的用户真心度远超行业平均水平，这种 " 用家具言语 " 的求实目的，恰是其保执常青的要津。

CR-V 创造销量与保值率双重古迹的现实是"用户需求精确捕捉 + 历久目的家具战略"的告捷：通过平衡性缱绻隐敝主流家庭需求，以可靠性缩小全生命周期资本，最终造成"高销量→高保有量→高保值率→反哺销量"的闭环。这种良性轮回使其在电动化冲击下仍保执燃油车期间的稀缺韧性，号称商场筹商的经典案例。

智能化下半场的破局之谈

濒临造车新势力的冲击，东风本田正在积极搪塞。一方面，东风本田 CR-V 信守家具品质、加多本领可靠性、坚执对用户永恒如一的高品质就业，从而守住我方的基本盘。

另一方面，东本本田 CR-V 依然遴选 " 守正独特 " 的家具进化道路。行将在 2025 年下半年推出的中期改款车型，将带来最新的智驾系统、更先进的语音扫尾系统、及更有智能科技感的内饰。    

当 2025 年改款车型携更强家具力登场时，咱们有利义肯定，这个" SUV 界优等生"将链接书写属于它的期间传闻。毕竟，在汽车产业这场马拉松中，执续进化的智力才是终极护城河。   

临了

回望 CR-V 的 30 年征途，其到手绝非未必。从 " 前瞻本领 " 的研发理念，到 " 用户为本 " 的家具形而上学，再到 " 历久目的 " 的商场战略，这款车型无缺知道了何为 " 慢便是快 " 的生意聪敏。在电动化与智能化波澜中，CR-V 用实力知道：委果的王者，从不是追逐潮水，而是界说潮水。

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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