麻豆 视频 李斌欠妥好东说念主，乐说念艾铁成“下课”

麻豆 视频

出品丨虎嗅汽车组

作家丨肖漫

头图丨视觉中国

难抵压力，乐说念汽车总裁艾铁成照旧"下课了"。

4 月 2 日上昼，艾铁成通过乐说念 App 发表推布告示下野，不再担任乐说念汽车总裁和蔚来高档副总裁。

艾铁成默示，在往日的一段时辰，未让这台竞争力极强的好车（意指乐说念 L60）达到与它的家具力相匹配的销量。在营销层面，有许多的欠缺不足。看成团队正经东说念主，表现了许多短板，也必须为此承担背负。

艾铁成在乐说念 app 中发布的下野推文

本年 3 月初，虎嗅汽车和艾铁成曾进行过一次濒临面疏导，那时艾铁成濒临"下课"一事，默示"不会折腰认输，半上落下"，而只是往日 20 天，乐说念和蔚来就作出了新的东说念主事调理——艾铁成下野，沈斐上任。

蔚来的盈利规画正在驱使这家公司积极求变。蔚来要在本年第四季度已毕盈利，第二品牌的乐说念是起量的要道。

这场斗殴，蔚来和乐说念都输不起。

沈斐上任，但实在掌舵者是李斌

沈斐并不是悉数接过艾铁成的担子。蔚来公告指出，沈斐将担任乐说念汽车总裁，全面愚弄乐说念销售职责和区域公司料理，向公司总裁秦力洪禀报。乐说念用户运营及劳动正经东说念主夏庆华，以及乐说念世界区域公司总司理，向沈斐禀报。

乐说念中枢的家具和营销板块，由李斌和秦力洪主捏麻豆 视频，这也意味着乐说念全面接入蔚来的料理体系：

乐说念家具体验料理部（APE）、乐说念神色料理部（APM）、乐说念贪图部（ADE）、乐说念整车工程部（AVE）、乐说念数字架构界说和集成部（ADA）、乐说念供应链发展部（ASC）、乐说念质料部（AQS）向公司 CEO 李斌禀报。

乐说念计策与神色料理部（STR）、乐说念车型营销策略部（OVS）、乐说念用户干系部（AUR）、乐说念品牌与传播部（OBC）向公司总裁秦力洪禀报。

乐说念和蔚来之间的协同和分享将愈加赫然。组织增效是蔚来近期矫正的要点之一，此前蔚来、乐说念、萤火虫虽存在工夫和资源分享的部分，但团队各利己战赫然，会形成一定进度地资源败坏。

蔚来要开动过紧日子，旗低品牌也需要作念升沉。二月底，蔚来一经将乐说念和蔚来品牌的委用渠说念并吞，买通复用团队东说念主力和渠说念资源。

接下来，沈斐的职责元气心灵将聚焦乐说念销售职责，不再担任蔚来动力正经东说念主，但说念路劳动中心皆舟师仍向沈斐禀报。蔚来动力的悉数职责由曲玉正经，后者兼任蔚来动力正经东说念主，向公司 CEO 李斌禀报。

沈斐于 2015 年加入蔚来，一直正经动力业务，从零起步创立蔚来充换电体系，但并未参与过整车销售的职责，从动力切换至汽车销售的料理岗亭，又是一次再行起步。

蔚来或挑升绑定换电和乐说念销售的干系，把换电看成家具销售的强心针。虎嗅汽车在近一个月与艾铁成、李斌的两次疏导中，对方都答复了换电站未必拉升销量表现，有换电站的场合，对应门店的销售会出现好转。

蔚来策动本年已毕换电县县通，而三四线城市是乐说念的主场，沈斐上任更故意于统合换电站和乐说念门店的协同。

乐说念尚存挑战，蔚来赌不起

乐说念再行由李斌和秦力洪掌舵，但第二品牌乐说念解围的挑战依旧存在。

终端 3 月底，乐说念一经铺设 450 家门店。销能的建立初步完成，但乐说念的销售并未迎来同步高潮，本年前三个月，乐说念远离委用 5912 辆、4049 辆、4820 辆——销量不足预期规画亦然导致艾铁成下课的凯旋原因。

此前艾铁成向虎嗅汽车分析过本年销量难以增长的原因之一在于品牌温雅度不够，"主要照旧有许多东说念主不料识咱们，品牌得有知名度，花费者才会有兴趣，才会研讨（购车）。"艾铁成直言。

乐说念在春节前后一经作念了一系列训诫品牌明白度的举措，但从三月份的委用量表现来看，"品牌明白度低"这个艰辛还未被实在措置，这对乐说念接下来出牌的影响还在接续。

乐说念本年会有两款新品推出，一款是大三排的旗舰 SUV 乐说念 L90，瞻望上海车展亮相，瞻望在三季度委用。一款是大五座 SUV 乐说念 L80，瞻望在本年四季度委用。

本年是蔚来三大品牌皆发力的一年，但上量的重任依旧压在乐说念身上。蔚来品牌除了 2025 款蔚来 " 5566 " 车型（ET5、ET5T 和 ES6、EC6），新车型是 75 万以上的 ET9 和第四季度上市的新车型，增量相对有限。第三品牌萤火虫首款新车将在 4 月上市，但其外不雅贪图一经备受争议，且极品小车在国内商场并不是很吃香。

李斌以为，在 9 款新品的拉动下，蔚来在销量上会迎来新的增长，此前给出的预期是销量翻番——昨年共委用了 22 万新车，瞻望本年要达到 44 万辆。

乐说念 L60 的谬误一经泄漏，乐说念 L90 将高出要道，但这两款车型都在竞争深水区。L60 濒临的是换新版 Model Y、极氪 7X、小米 YU7；乐说念 L90 要和问界 M8、理思 i8 等车型同场竞技，竞争面容高出严峻。

"若是本年蔚来唯唯一个规画，那即是蔚来本年四季度要盈利。"这是李斌公开立下的 Flag，是蔚来只许生效阻截失败的斗殴，蔚来和乐说念都无法再次犯错。

预期和本质的错位

从品牌发布算起，乐说念出说念不到 10 个月；从乐说念 L60 委用算起，乐说念进场不到 6 个月。这亦然艾铁成和乐说念完竣资历商场竞争的全周期。

2024 年 5 月 15 日，李斌和艾铁成发布乐说念品牌和亮相乐说念 L60，只是是 10 个月前的事

看成蔚来第二品牌，乐说念的出场阔气光鲜，前期"订单爆了"也给蔚来打了一剂强心针，阔气高调的开场节律却因委用准备不充分而没能获取延续，后续也扩充出一系列里面料理问题，举例强制销售购车事件、二手车事件等。

时任乐说念的总裁的艾铁成天然是第一背负东说念主，其在营销上一些操作曾经让乐说念品牌一度堕入公论危境，举例"第三个月开动委用过万"、"本年 3 月委用过两万"等 flag，拉高了商场预期。

当商场预期与月交数千辆的本质存在严重错位，让品牌发展失去了信心，这对新品牌乐说念来说无疑是一记重击，进而影响了后续的销量表现，一步步堕入泥潭。

抛开预期要素，乐说念 L60 的销量并非高出不胜，20 万以上的纯电 SUV 当今仅有 Model Y 一直保管在销量高位，包括极氪 7X 等纯电车型也仅是月销数千。

乐说念错失了前期的泼天流量麻豆 视频，也错过了商场占位的时辰窗口。乐说念的谬误一经影响到蔚来得益单表现。在蔚来的变革之下，李斌不再充任好东说念主，而艾铁成成为蔚来少有公开下野 VP 级高管。